TERCEIRO DIA DE VIAGEM- IQUIQUE(CHI) a MOQUEGUA(PER)

Não saimos cedo de Iquique, pegamos a estrada as 11:30 - motivo: fomos tomar café na orla e observamos um grande evento que estava ocorrento, VOLTA CICLISATA DEL CHILE, um grande evento com a imprensa fazendo uma grande cobertura, permanecemos na orla e gritamos o nome BRASIL  para incentivar os ciclistas de nosso país, 

torcendo pela equipe Brasileira

fizemos muitas fotos e partimos, e como partimos tarde não foi possivel chegar a Arequipa, decidi ancorar em uma cidade chamada MOQUEGUA, sorte nossa, pois encontramos uma cidade cuja civilização data de 12.000 anos, nos instalamos um um hotel chamado HOTEL COLONIAL, cuja dona se chama DELIA ,e no momento em que estou a escrever este depoimento ela nos relata um pouca da história deste território.Vamos agora jantar, estou feliz pelas conquistas do dia.   

Chilenas de Iquique

A cidade de Iquique

A pratica do parapente é intensa em Iquique

Nas encostas montanhosas que levam ao Peru GLIFOS, existem muitos deles.

Aduana para Ingresso no Peru - novinha em folha, tudo funciona bem.

Em Tacna(primeira cidade do Peru) o trânsito começa a mudar.

hotel em Mocquengua(Per) - grande cidade do sul do Peru

Estadio de Moquengua-ao lado de nosso hotel Eduardo o visitou- a primeira fase do sub20 sulamercano de seleções foi realizada nele.

SEGUNDO DIA DE VIAGEM - 1000 KM - Jujuy(Arg) a Iquique(Chi)

Acordamos as 05:30 da manhã, arrumamos tudo no carro, o café foi servido as 06:30 e logo após abastecemos e pegamos a rota para o deserto do atacama, a subida de Jujuy para cruzar a cordilheira é maravilhosa, recomendo a qualquer vivente que a faça, 

subimos a 4.400 metros de altitude, paramos em susques (arg) para abastecer, após, seguimos para o paso de jama(arg) fronteira da argentina com o chile.

Incrivelmente, e , para minha surpresa havia uma aduana zero bala, foi tudo rápido e perfeito, porém, houve um imprevisto: nossa navegadora Tika sofreu do mal das alturas, solicitei a alfandega oxigenio para tika, respirou por uns 5 minutos e ficou melhor, destamos ela no banco de traz do carro e continuamos a viagem, percorremos mais distâncias  a altitudes elevadissimos, com o ápice de 4.700 MSNM. 

Chegamos as 14:00 em San Pedro de Atacama, lá na alfandega foi uma lenga-lenga, a Tika ficou mal de novo, no entanto estavamos a 2.400 MSNM, não havia oxigenio na alfandega e a navagadora teve de se recuperar na marra.

 Saimos dali e logo paramos num restarante as margens da rodovia, junto a um terminal para turistas, tudo regado a muito sol, vento,poeira e diversão.

 Comemos bem e logo largamos para CALAMA(chile), lá abastecemos e tocamos direto para IQUIQUE, chegando lá as 20:30. Já em Iquique fui direto para o ZOFRE - zona franca de lá, necessitava urgente comprar mais pesos chilenos e soles,pois em Jujuy a casa de cambio não foi generosa, não havia grana por lá. Consegui então os pesos chilenos, troquei US$1.000 por 481.000 pesos chilenos. Largamos então para nosso local de repouso que foi uma pousada frente ao oceano pacifico, feita dentro de containers, a tika que estuda arquitetura adorou (altazorfligth), é uma escola de instrução para voo em parapente , tal estalagem fica abaixo do cerro donde os caras pulam

foi legal e meio apertado, mas o cansaso de mais 1000km no dia não nos deixou reclamar de nada. É bom lembrar que os últimos 200km daquele dia foram na costa do pacifico, a rodovia serpentiava todo o oceano e a cada curva a emoção do mar contra as pedras faziam o nosso co piloto(Eduardo) vibrar, ele falava o tempo todo na possibilidade de surfar naquele mar e o quanto maravilhoso seria dar um mergulho, mas com o passar dos kilometros ele começou a mudar de idéia quanto ao surfar.

TOCOPILLA-CHILE

pôr do sol no pacífico

Me concetrei ao máximo na rodovia pois qualquer  vacilo pode ser fatal. Correu tudo bem, já estavamos em IQUIQUE(CHILE). 

PRIMEIRO DIA DA VIAGEM - 1900 KM

Nosso primeiro dia de viagem começou as 00:00 do dia 26 de Janeiro de 2011 , decolamos de Parobé e fizemos a primeira parada as 03:00 na cidade de Santo Angelo (RS), abastecemos e nos alimentamos com suprimentos trazidos de casa, a navegadora Tika nos presenteou com pão caseiro feito por ela mesmo, nos alimentamos em ao relento atras de um posto de gasolina, sob o luar, clima ameno,pouco vento, muito agradavel, dali partimos direto para fronteira com a Argentina, a aduana argentina me parece mais uma fronteira do leste europeu depois da queda do muro de Berlim, as instalções datam mais de 40 anos e a sugeira é geral, sem contar com a falta de controle, qualquer pessoa cruza a nossa froteira sem problemas com qualquer coisa a bordo, saimos da fronteira da Argentina as 07:00, ao meio dia estavamos em Resistencia(ARG), 

almoçamos uma comida farofada que a nossa amada Mãe providenciou, manobrei o carro e ficamos em um local arborizado ao longo da ruta argentina, dali partimos direto para JUJUY, chegamos em JUJUY (ARG) as 20:00 do dia 26 de janeiro de 2011 -

foram 1900 KM em dezenove horas de viagem, cheguei cansado mas feliz , tudo correu como programado. Nos hospedamos em um hotel no centro da cidade, após nos instalarmos corri a uma casa de cambio para trocar dolares por pesos chilenos e soles peruanos(o cambio não tinha essa moeda), corremos então para um restaurante na mesma rua do hotel, 

pedimos um parrilla em enchemos o buxo, direto pra cama porque o dia seguinte nos esperava uma rodovia muito linda e montanhosa, nosso destino então era IQUIQUE (chile).

O ROTEIRO DA VIAGEM

No dia 26 de janeiro de 2011 sairemos de Parobé,Rs(BRA) as 00:00 hrs, nosso destino será SAN SALVADOR DE JUJUY no extremo norte da Argentina, serão 1920 Km a serem percorridos, parece muito, entretanto em 2010 fiz o trajeto e não achei interessante paradas intermediárias, é um percurso longo, em longínquos  recantos daquele pais, tocar direto é a melhor opção, vamos viajar seis horas a noite para termos o dia claro pelas doze horas seguintes, tenho a informação de que aproximadamente 50Km de estrada terão crateras e teremos de reduzir bastante a velocidade do equipamento de transporte, aprendi desde cedo que em viagens longas é recomendável não parar muito além do necessário, isto é: abastecer, comer e serguir viagem, mas antes de tudo necessita-se de CUIDADOS COM O EQUIPAMENTO DE TRANSPORTE, nossa vida depende dele, sendo assim o veículo é nossa prioridade para o pleno sucesso da viagem. 

o MAPA de nosso primeiro dia é: http://www.ruta0.com/rutas_argentinas.aspx?d1=porto+alegre&h1=jujuy&tipo=1&desde=&hasta=

Mas para quem quer visualizar a viagem de forma simples e num todo observe os dias de uma cidade a outra e a quilometragem a ser percorrida, dias na mesma cidade não tem distancia percorrida:  

27/01(Qui)       PAROBÉ (bra)                        SS JUJUY (arg)                                   1900   

28/01(Sex)       SS JUJUY(arg)                        IQUIQUE (chi)                                      968

29/01(sab)       IQUIQUE (chi)                        AREQUIPA(per)                                   672

30/01(dom)     AREQUIPA(per)  NAZCA (per)                                                           382                             

31/02(s)           NAZCA(per)                           CUSCO(per)                                         753   

01/02(t)            CUSCO(per)                                                                                         150

02/02(q)           CUSCO (per) 

03/02(q)           CUSCO(per)                                                                            

04/02(s)           CUSCO(per)                           PUNO(per)                367                                                                                                   

05/02(s)           PUNO(per)                                                                                         

06/02(d)           PUNO(per)                          IQUIQUE(per)                                         900                                                                                                              

07/02(s)           IQUIQUE(chi) S PEDRO ATACAMA(chi)                                           454

08/02(t)            S PEDRO ATACAMA(chi)                                                                

09/02(q)           ATACAMA(chi)                      SALTA(arg)                                         629    

10/02(q)           SALTA(arg)                                                                                        

11/02(s)           SALTA(arg)                 URUGUAIANA(bra)                                       1191   

12/02(s)           URUGUAIANA(bra)  RIVERA(uru)                                                      331

13/02(d)           RIVERA          PAROBÉ                                                                       550

Estimativa de 19dias para percorrer                                                                          9.500 Km 

A TRIPULAÇÃO

A tripulação será formada por três pessoas que já viajaram juntas deste Parobé (RS) até a Terra do Fogo, especificamente USHUAIA, com passagens por CALAFATE, RIO GALLEGOS, PENINSULA VALDEZ, BARILOCHE e BUENOS AIRES, todas na mesma aventura,  anteriormente denominada CADEIRANTE NO FIM DO MUNDO, foram 10.500 Km rodados em uma aventura que tornou-se ícone e propulsora desta nova aventura. 


A TRIPULAÇÃO : 


DAVI DANIEL TEIXEIRA - piloto , comandante, cadeirante da EXPEDIÇÃO. Organizador em 2008 da expedição CADEIRANTE NO FIM DO MUNDO ( 10.500km rodados) a bordo de um CIVIC EXS 2008; organizador da expedição CADEIRANTE NO DESERTO DO ATACAMA e COSTA DO PACÍFICO em 2010 ( com 11.000KM rodados) a bordo de um FORD FUSION 2010 - AWD 3.0. , o comandante conta ainda com a experiência de ter percorrido no Brasil e de carro desde 1995 os seguintes estados: Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Goias, Mato Grosso do Sul, Bahia, Rio Grande do Norte, Pernanbuco, Paraíba e Ceará. 
Países já visitados de carro sob sua condução: ARGENTINA, CHILE e URUGUAI. 


ETIENNE MULLER BUCHAMNN - navegadora de bordo, logistica e encarregada do bem estar de todos, de fundamental importância nas últimas duas expedições (Cadeirante no Fim do Mundo e Cadeirante no Deserto Atacama e costa do Pacífico), única mulher da expedição e esposa do comandante.


EDUARTO JOSUÉ TEIXEIRA - Segundo Piloto da Expedição, encarregado da Segurança fora do veículo de transporte, e responsável pela condução da cadeira de rodas nos locais com mais obstáculos e íngremes, também com experiência de quem já participou da expedição do Cadeirante no Fim do Mundo. 




VEÍCULOS DE TRANSPORTE DESTA EXPEDIÇÃO: 
FORD FUSION 2010 - 3.0 - AWD - BRANCO - com 50.000Km - Revisão na Ford em 20/01/2011. 
Cadeira de Rodas da Ortobras, fecha em X, rodas liga leve e almofada Roho na cadeira e no carro.

DIAS QUE ANTECEDEM

Neste final de semana faremos uma concentração nas montanhas da serra grande,dois dias de descanso para conferir os detalhes da viagem e restaurar a carcaça.
Vou aproveitar e coletar diretamente da fonte AGUA PURA em uma vertente no alto da montanha, acondicionarei em dois galões para a viagem, tenho um porta malas e que me favorece na logistica de necessidades essenciais.
Vamos cruzar duas vezes o deserto do ATACAMA, ida e volta, o norte do chile também é muito árido, e, em minha última viagem foi positiva a experiência de armazenar e levar ÁGUA pura.

EQUIPAMENTOS DE VIAGEM CHECADOS

Nesta sexta que antecede a viagem verificamos os seguintes itens:
Veiculo de transporte revisado na concessionária 50.000kM, Ford Fusion 2010 , 3.0 V6 AWD.
Cadeira de Rodas que fecha em X, revisada também.
Bagagem e assessórios confirmados.
Farmacinha de Viagem confirmada.
Equipamentos adicionais para chuva, checados.
Tripulação em boas condições físicas e mental.
Numerários em ordem: moeda estrangeira, cartão de crédito e reservas .

Preparativos da Aventura Programada - cadeirante na trilha inca

A viagem teve inicio oito meses antes da partida derradeira, o roteiro foi cuidadosamente observado em seus detalhes, tais como: hora de partida e chegada nos postos de serviços, locais de hospedagem, lugares a serem visitados, moedas estrangeiras a serem adquiridas, contatos preliminares com os locais a serem visitados, acompanhamento do tempo nas regiões a serem visitadas, leitura de roteiros elaborados por profissionais da área de turismo de aventura, conversas informais com outros viajantes que percorreram semelhante caminho, cuidados específicos com o equipamento de viagem, e finalmente com a experiência de quem já percorreu mais de 20.000KM pela américa do sul. Agora estamos há seis dias do inicio do cadeirante na trilha inca.